La configuración del tercer eslabón del chasis S197 ha sufrido saltos de freno y movimiento del eje con el brazo original y el buje original ultradócil está diseñado para brindar comodidad y deja algo deseado para una conducción de alto rendimiento. El brazo de control superior de Whiteline está construido con 4130 Chromalloy y presenta el brazo de mayor longitud que Ford incorporó en el cambio de 2011, lo que reduce los saltos de freno. El casquillo de elastómero sintético agrega mayor estabilidad al extremo trasero sin la dureza del diseño y las características del cojinete comúnmente utilizado y el tubo de aplastamiento excéntrico que permite el ajuste instantáneo del ángulo del piñón/centro sin debilitar el brazo con un ajuste del tensor. La característica de anulación de orificios permite que el casquillo se articule sin atascarse. El soporte resistente aumenta la rigidez del brazo y está diseñado para ser universal para todos los años del chasis S197.
