Kit FEAD VMP Performance TVS Supercharged 11+ Coyote No-Grind - Calle

Kit VMP No-Grind FEAD para TVS Supercharged '11+ Coyote (versión de calle) Este kit está diseñado para funcionar con kits de sopladores VMP y Roush más antiguos con el sobrealimentador de 2,3 L o 2,65 L. Reemplaza el soporte Roush FEAD fundido y el soporte de araña que requieren esmerilado de la cubierta frontal para su instalación. El kit urbano se recomienda para poleas de 85 mm/3,2" y más grandes. Este kit incluye: Soporte FEAD de aluminio billet con accesorios de montaje Dos poleas tensoras VMP-61-SM con rodamientos 6203-2RS Tensor de correa automático OE Ford Polea tensora acanalada y perno Seis pernos de polea M6 x 14 mm Correa K060815 Espaciador de polea de 0,035" de espesor, si es necesario. Estos nuevos puntos de montaje combinados con nuestro soporte superior FEAD patentado forman una transmisión por correa de sobrealimentador completa. Su cubierta frontal debe tener el saliente tensor mecanizado y la almohadilla tensora mecanizada. Los Coyotes modelo de principios de 2011 carecen de estas características. En esta situación, el grupo de Roush es la mejor opción. Una nota sobre las longitudes de las correas con este kit: Se recomienda la correa K060815 incluida para poleas superiores de 88 mm/3,4" y 92 mm/3,5" en un sobrealimentador TVS de 2,65 L. Las tomas inferiores Style Roush '11-'14 son 3/8" más altas y pueden requerir una correa más larga. Puede identificar esta entrada más baja por la diferencia significativa de 3/8" en la altura de montaje del soplador versus la altura de montaje del riel de combustible. Los sopladores VMP y Roush de 2,3 L tienen una línea central de polea más baja, lo que hace que la longitud necesaria de la correa disminuya. Los sopladores de 2,3 L suelen utilizar una polea de 82 mm/3,1" - 85 mm/3,2" para lograr niveles de impulso de 10 a 12 psi en el gas de la bomba. Dependiendo de la altura de entrada más baja, es posible que deba usar un cinturón tan corto como K060810 o K060806. Si la correa está demasiado floja o demasiado apretada, el tensor puede emitir un chasquido. En este kit se incluye un espaciador de polea de 0,035" de grosor para utilizarlo si es necesario. Este espaciador le permite corregir problemas menores de alineación de la correa debido a variaciones en la ubicación de la entrada inferior en el motor.