La unidad VMP está diseñada para estar siempre encendida, es una unidad de alta eficiencia y no requiere cables de alimentación ni interruptores de presión adicionales. Incluimos un fusible de 40 amperios para reemplazar el fusible original de 20 amperios en la posición F13 en 11-12 Shelby GT500. Conectamos el nuestro todo el tiempo para evitar picos de presión que puedan ocurrir cuando un interruptor de presión activa un refuerzo en medio de un tirón. En el caso del 11-14 GT500, la computadora ya está modulando el ciclo de trabajo de la bomba de combustible y solo le da al automóvil la presión y el flujo que necesita. Para realizar ajustes, le recomendamos reducir la tabla de voltaje de la bomba de combustible (bajo Bomba de combustible sin retorno) en 1 o 2 voltios y realizar un ajuste fino desde allí mediante el registro de datos.
