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Steeda

Brazos de control delanteros Steeda S550 Mustang (eslabones laterales y de tensión con rodamientos) (2015-2018)

Brazos de control delanteros Steeda S550 Mustang (eslabones laterales y de tensión con rodamientos) (2015-2018)

Precio habitual $679.95
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Al bajar su S550 Mustang, en consecuencia ha bajado el centro de balanceo delantero. Esto provoca síntomas que probablemente haya experimentado: respuesta reducida de la dirección, mayor balanceo de la carrocería y reducción del agarre en las curvas.

Solución: Los primeros brazos de control delanteros del Mustang S550 de Steeda en la industria, imprescindibles para todos los Mustang 2015+ rebajados. Estos brazos se fabrican para superar las especificaciones del OE Performance Pack, con un beneficio importante: la corrección del centro de balanceo.

Al aumentar la altura del perno esférico en el enlace lateral, Steeda ha eliminado los efectos adversos de bajar el vehículo elevando el centro de balanceo delantero. Esto, a su vez, ayuda a aumentar la respuesta de la dirección, disminuir el balanceo de la carrocería y aumentar el agarre en las curvas, ¡lo que te ayuda a lograr tiempos de vuelta aún mejores!

Los Tension Links tienen tomas de aire integradas para mayor enfriamiento de los frenos y cuentan con nuestros cojinetes de brazo de control delantero Steeda S550 Mustang 555-4128 , que eliminan la deflexión del buje.

Estos son imprescindibles para cualquier propietario de un Mustang S550 que busque una mejora de la suspensión atornillada para aumentar el rendimiento de manejo.

Úselo junto con nuestro kit de dirección Bumpsteer Steeda S550 Mustang 555-8133 para obtener el máximo rendimiento.

Beneficios del producto:
  • Los enlaces laterales corrigen el centro de balanceo delantero en vehículos bajados 0.5" o más
  • Disminuye el balanceo del cuerpo.
  • Mejora la zona de contacto del neumático con la carretera.
  • Mayor agarre en las curvas
  • Los eslabones de tensión cuentan con nuestro kit de cojinetes de brazo de control delantero Steeda S550 Mustang
  • Reemplaza el buje, eliminando la deflexión.
  • Reduce el cambio de alineación bajo cargas.
  • Aumenta la capacidad de respuesta del volante.
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