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Steeda

Steeda 2005-10 Palanca de cambios Tri-Ax

Steeda 2005-10 Palanca de cambios Tri-Ax

Precio habitual $369.95
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La palanca de cambios Steeda Tri-Ax siempre ha liderado el camino en rendimiento. Con esta última revisión, la evolución de esta palanca de cambios continúa para el Mustang GT 2005-2010, ¡y es la mejor versión hasta el momento!

El riel de montaje de acero de fábrica se reemplaza con una viga de palanquilla sustancial para una ubicación más positiva; y se suministran casquillos de montaje traseros mejorados para reducir aún más la deflexión bajo cambios bruscos. La base de la palanca de cambios, la manija y la viga están todos mecanizados por CNC por Steeda a partir de aluminio 6061.

Para lograr lo último en exactitud y precisión, el mecanismo interno de la palanca de cambios ahora gira sobre un cojinete esférico de alta calidad que ha sido probado minuciosamente para garantizar que resista nuestro estándar de más de 1,5 millones de cambios sin fallas. Nuestra altura de manija de 2 posiciones, exclusiva de Steeda, le permite adaptar la palanca de cambios para obtener la mejor combinación de longitud de alcance y alcance cómodo.

Consulte las excelentes reseñas de nuestra palanca de cambios y haga un pedido de la mejor palanca de cambios del mercado actual.

Patente de utilidad de EE. UU. 7.464.621

Testimonial
Ya no soy un conductor de desempeño. Hoy en día, mi Mustang es mi conductor diario y mi crucero de fin de semana. Así que mis necesidades en una palanca de cambios de corto alcance son algo diferentes a las de la mayoría de los entusiastas. Quería una palanca de cambios con un recorrido algo más corto que el original, pero aún así lo suficientemente larga para mi estilo de cambio relajado. Pero, sobre todo, la palanca de cambios tenía que ser tan silenciosa como la original. Probé una de las palancas de cambio de alto rendimiento más caras y me gustó el recorrido más corto, pero odié la cantidad de ruido, vibración y aspereza (NVH) que introducía, así que después de aproximadamente un mes volví al taller y les pedí que reinstalaran la palanca de cambios original. Más tarde descubrí que el problema de NVH se debía a daños causados ​​por una instalación incorrecta, por lo que no sé cómo habría sido si se hubiera instalado correctamente.

Una vez que volví a usar la palanca de cambios original, me di cuenta de cuánto quería todavía un tiro más corto pero sin el NVH, así que comencé a preguntar y llegué a la conclusión de que la palanca de cambios Steeda de tiro corto podría ser mi mejor opción. Después de una conversación con la gente servicial de Steeda, ordené y recibí su cambiaformas. Esta vez hice la instalación en un taller diferente. Al alejarme después de la instalación, noté una diferencia inmediata que me hizo sonreír. ¡Esta palanca de cambios era exactamente lo que estaba buscando! Tiene un buen tiro que es más corto que el original pero no demasiado extremo. Tiene un movimiento muy preciso y, lo mejor de todo, ¡es tan silencioso como la palanca de cambios original! Hay un ligero clic cuando se introduce en cada marcha que se siente más que se escucha y es una confirmación tranquilizadora de que está en la marcha. El bloqueo inverso es positivo sin requerir demasiado esfuerzo (esperaba cambiar al resorte más ligero incluido, pero decidí que no era necesario una vez que lo probé).

No puedo decir cómo funcionaría en un uso de alto rendimiento ya que ese no es mi estilo, pero si está buscando una palanca de cambios de calidad a un precio razonable con una gran sensación y sin ruido añadido, entonces la palanca de cambios Steeda es una excelente opción. ¡No podría estar más contento!

Beneficios del producto
  • ¡Tecnología Steeda superior y patentada!
  • Evite daños a la transmisión y el enlace bajo uso intensivo
  • ¡Nunca te pierdas la tercera marcha!
  • Sin ajustes complicados e innecesarios a diferencia de los diseños competitivos
  • Un recorrido más corto adecuado diseñado para facilitar los cambios, a diferencia de otras palancas de cambios extremadamente cortas que terminan aumentando el esfuerzo de cambio, haciendo que los cambios sean más difíciles e incómodos.
  • No se utiliza goma en el eje de la palanca de cambios principal para desgastarse y cubrir NVH
  • 3 libras más liviano que otras (supuestas) marcas de la competencia (el peso es enemigo del rendimiento).
  • Sensación de cambio natural, no incómodo de cambiar como otras marcas.
  • No se utiliza ningún casquillo de nailon en el pivote que se desgaste como los competidores. ¡Tri-Ax fue probado en 1,5 millones de turnos sin desgaste mensurable!
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"Lo mejor en el negocio. PP no solo tiene un gran conocimiento, sino que también te cuidan como si fueras de la familia. ¡Gracias, equipo de PP !"

-G. González- See More