¿Buscas el máximo rendimiento para tu coche? Nuestros kits de amortiguadores roscados ST XTA ajustables son la actualización que necesita. Todos los sistemas ST XTA se entregan con un sistema de resortes lineales, amortiguadores ajustables y soportes superiores ajustables con inclinación unibal de aluminio. Los kits ST XTA Coilover ofrecen un ajuste preciso a su altura de manejo para que usted controle el aspecto de su automóvil. Fabricamos la percha de resorte ajustable hecha de un material compuesto de poliamida duradero y de fricción optimizada con un inserto de acero inoxidable. Gracias al material compuesto, se evita la corrosión entre el puntal y la percha, lo que garantiza un ajuste de altura duradero, mientras que el inserto de acero inoxidable proporciona resistencia y confianza. Los Coilovers ST XTA vienen preestablecidos con nuestra configuración de amortiguador recomendada de fábrica, la misma configuración en la que los probamos en nuestros dinamómetros de choque KW antes de ingresarlos a su caja. Los 16 clics distintos de la amortiguación de rebote ajustable le permiten refinar la dinámica de conducción con un simple giro de la perilla de ajuste. Cada kit incluye un manual detallado de configuración del amortiguador, lo que facilita el restablecimiento de nuestra configuración recomendada en cualquier momento. Ya sea que su preferencia sea comodidad, rendimiento o algo intermedio; ST XTA pone los detalles más finos de la dinámica de conducción en tus manos. Los soportes superiores incluidos con nuestros kits ST XTA Coilover le permiten ajustar la inclinación en el eje delantero para lograr un ajuste agresivo de ruedas y neumáticos. También le permiten maximizar la superficie de contacto del neumático para conducir en curvas rápidas y cualquier otro escenario de conducción que exija el máximo agarre. Los puntales de acero galvanizado recubiertos de zinc optimizan la protección contra la corrosión para un uso duradero. Agregamos un sistema de protección contra el polvo para evitar que suciedad y partículas no deseadas entren en contacto con el vástago del pistón cromado endurecido o entren en los paquetes de válvulas. Reforzamos el sistema con un paquete de sellado multicapa resistente a la presión, un sistema de guía monobloque y una banda de pistón de baja fricción que funciona dentro de la carcasa del amortiguador interno resistente a la presión.
