SPE Motorsport
KIT DE POLEA SPE 2020+ GT500 CON BUJE DE TITANIO Y HERRAMIENTAS DE INSTALACIÓN
KIT DE POLEA SPE 2020+ GT500 CON BUJE DE TITANIO Y HERRAMIENTAS DE INSTALACIÓN
SISTEMA DE POLEA SPE 2020 GT500 CON BUJE DE TITANIO Y HERRAMIENTAS DE INSTALACIÓN
SPE sabe que la persona promedio quiere más de 11-12 PSI de impulso de su GT500 2020+. SPE no ha perdido tiempo en desarrollar una solución ligera, ajustable y sin costuras.
Polea
El sistema de poleas SPE permite al cliente cambiar de tamaño rápidamente y con facilidad. Este sistema de poleas es el más ligero disponible. Puede encontrar las configuraciones de poleas SPE Motorsport en los autos sopladores más rápidos del país.
El proceso CNC Convex Knurling (CKP), pendiente de patente, en las poleas SPE ofrece un equilibrio perfecto entre agarre y desgaste de la correa. El proceso de mecanizado permite que la superficie de la nervadura ofrezca un agarre variable bajo diferentes cargas de la correa. Con un impulso mínimo (aceleración ligera), la tensión de la correa es menor en la cara de la polea. El proceso ofrece un área de carga baja para que la correa tenga un contacto normal de fábrica en la cara de la nervadura, lo que permite que la correa se desgaste menos con el tiempo. Cuando se aplica la carga, ésta queda encajada en el moleteado convexo y el agarre se vuelve más agresivo para la correa cuanto mayor es la carga (demanda de impulso). Esto mantiene el cinturón en un umbral perfecto de agarre/desgaste. A diferencia del grabado de superficies con láser que se encuentra en las poleas de nuestros competidores, nuestro proceso no se degrada ni se desgasta. Dado que nuestras poleas no se desgastan, son más consistentes, lo que le brinda al cliente mejores tiempos de seguimiento y números de banco de pruebas. Aunque el proceso de moleteado convexo CNC de SPE es costoso de producir, estamos más preocupados por ofrecer a nuestros clientes el producto de mejor calidad al mejor precio posible.
***Las poleas más grandes 3.2, 2.9, 2.8, 2.7 están disponibles como poleas estándar sin nuestro CKP. En ciertas aplicaciones, el agarre adicional no es necesario con poleas más grandes.
Centro
El buje de SPE está diseñado para ser lo más liviano posible sin sacrificar la resistencia y la integridad. El buje SPE está disponible en opciones de titanio y acero inoxidable. La opción Titanium es el buje sobrealimentador más ligero disponible en el mercado.
Pernos
SPE ofrece pernos tanto en titanio como en acero inoxidable. Mientras que el acero inoxidable está disponible únicamente en pulido, el titanio está disponible en anodizado negro, azul, bronce y verde.
SPE tiene muchas opciones para crear la configuración perfecta para su automóvil. Al decidir el tamaño de la polea, 0,100 más pequeña equivale a un aumento de 1 PSI dependiendo de la altitud. No está seguro de lo que necesita? Póngase en contacto con nosotros hoy.
Características:
- Mayor impulso
- Menos masa rotacional
- Más caballos de fuerza
- Más par
- Tallas que van del 2,27 al 3,2
- Opción de buje de acero inoxidable o titanio
- Opciones de pernos de acero inoxidable o titanio
- Múltiples opciones de colores de pernos (disponibles solo en titanio)
Incluye:
- Polea
- Buje inoxidable
- Hardware
- Herramienta de sujeción del eje del soplador
- Toma de buje personalizada
Nota:
**También se requiere sellador anaeróbico para la instalación.
*** Para el tamaño de correa para 2.9-2.6 sin rueda guía recomendamos el K080680. Cuando se utiliza poleas de 2,5 y más pequeñas, los tamaños de las correas variarán según el tipo de rueda guía.
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