"Los motores turboalimentados de 4 cilindros de alta tensión, como el motor EcoBoost de 1.6 L del Fiesta ST, pueden sobrecalentar su aceite muy rápidamente en unas pocas vueltas en la pista o en una conducción agresiva en la calle. Incluso con el intercambiador de calor líquido a líquido original, el motor Todavía puede funcionar muy caliente y correr el riesgo de sobrecalentar el refrigerante del motor también. Las melodías agresivas y algunas millas en la pista pueden sobrecalentar significativamente el aceite y desgastar el motor. Deje que Mishimoto encuentre una solución de enfriamiento de aceite para su Fiesta ST. Los ingenieros de Mishimoto comenzaron con un enfriador de aceite grande de 19 filas y lo montaron en la parte delantera del vehículo, donde recibe el mayor flujo de aire. El enfriador de aceite fue diseñado para evitar el enfriador de aceite líquido a líquido original para obtener el mejor aceite posible. Reducción de temperatura. Se proporciona un nuevo perno central CNC y un tubo de derivación de refrigerante de aluminio para eliminar fácilmente la unidad de enfriador de aceite original. Las líneas trenzadas de acero inoxidable específicas para aplicaciones transfieren aceite desde el enfriador al motor y cuentan con accesorios -10AN para una fácil instalación. Los ingenieros de Mishimoto observaron reducciones constantes de temperatura de más de 35 F (19,5 C) utilizando nuestra placa sándwich no termostática. Lo que demuestra que este kit de enfriador de aceite puede soportar las tensiones de las aplicaciones más extremas. Este kit de enfriador de aceite está disponible con un enfriador Stealth Black o Sleek Silver y su elección entre la placa sándwich de aceite Mishimoto o la placa sándwich de aceite termostática Mishimoto. Como ocurre con todos nuestros productos, este kit incluye la garantía de por vida de Mishimoto."
