El kit de rejilla para capó de Verus Engineering ayuda a reducir el calor y la presión del compartimento del motor. Las rejillas mejoran la eficiencia de la pila de enfriamiento, mejoran la longevidad de los componentes debajo del capó y pueden agregar un aumento en la carga aerodinámica de la parte delantera. Se incluyen mimbres opcionales con cada kit para mejorar la efectividad de las rejillas. También ofrecemos protectores contra la lluvia para aquellos interesados.
Durante el proceso de diseño; Queríamos utilizar el capó OEM debido a lo liviana que es la unidad OE y para reducir el costo para los propietarios interesados en ventilar su capó.
Este kit de rejillas de capó es para el propietario del Mustang S550 sin especificaciones GT que busca un kit de rejillas colocado, construido y probado específicamente que pese menos que la mayoría de las campanas de ventilación de carbono.
QUE ESTA INCLUIDO
Rejilla de capó, izquierda
Rejilla de capó, derecha
Mimbre, izquierda
Mimbre, derecha
Plantilla de corte (2)
Pegatina de vinilo pequeña Verus blanca
Kit de hardware, incluye todo el hardware necesario para la instalación
CARACTERÍSTICAS
Conserva la integridad estructural del capó OEM
Reduzca la presión y la temperatura debajo del capó
Plantilla recortada incluida.
Los pernos/tuercas de cierre permiten retirar fácilmente las rejillas de ventilación para su limpieza.
Se ofrece en pintura en polvo negra o aluminio en bruto.
Mimbres incluidos en cada kit.
ESPECIFICACIONES
Diseño optimizado para CFD
0.063 Aluminio 6061 de espesor
Corte por láser CNC
Recubrimiento en polvo negro disponible para mayor durabilidad
Pernos de cierre al ras de acero inoxidable
Tuercas dentadas inoxidables
Hecho en los EE.UU.
NÚMERO DE PIEZA
A0066A-BLK
A0066A-RAW
CIENCIA
Utilizando CFD, descubrimos ubicaciones de baja presión en la superficie superior del capó, para maximizar la evacuación debajo del capó. Aliviar la presión debajo del capó de su Mustang S550 es beneficioso de varias maneras. Aliviar esta presión debajo del capó aumenta la carga aerodinámica de la parte delantera; ya que la presión que empuja hacia arriba el capó ya no está presente. La evacuación de este flujo de aire caliente del compartimiento del motor también mejora la eficiencia de la pila de enfriamiento y puede aumentar la longevidad de las piezas de los componentes sensibles al calor.
