Ford Racing
Ford Racing Control Pack 11-14 Coyote 5.0L 4V Transmisión manual con dial de velocidad
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$2,475.00
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¡Elimine la complejidad y el misterio del cableado de un motor Ti-VCT de 5.0L y 4V de último modelo! Reemplaza el paquete de control M-6017-A504VA: incluye cableado para el marcado rápido M-4209ADPT-AC para captar la velocidad de salida de la transmisión. Diseñado para ejecutar motores Coyote 5.0L 4V 2011-2014, motores armados Coyote M-6007-M50 y M-6007-A50NA 5.0L 4V con transmisión manual. Los motores de camión M-6007-A50SC, M-6007-A50XS, M-6007-M50B (BOSS 302) y F-150 requieren modificaciones. Incluye PCM con calibración Ford Performance. Los motores de camión sobrealimentados, M-6007-A50SC, M-6007-A50XS, M-6007-M50B (BOSS 302) y F-150 requieren una calibración personalizada. Incluye pedal del acelerador con control electrónico del acelerador, lo que elimina los problemas de enrutamiento del cable del acelerador. El arnés del paquete de control exclusivo reemplaza el arnés de la carrocería original y está diseñado para construcciones de vehículos personalizados. Cuenta con un puerto de diagnóstico OBD-II para ayudar en la carga de la calibración del vehículo y el diagnóstico de problemas. Incluye módulo de distribución de energía, caja de aire, tubo de entrada de aire, sensor MAF, mangueras de radiador superior e inferior, mangueras PCV y sensores HEGO. El PCM con calibración Ford Performance requiere un sistema de combustible de tipo retorno, no funcionará con un sistema de combustible sin retorno. NOTA: La instalación de este PCM en un Mustang GT 2011-2014 provocará una condición de no arranque.
Esta pieza encaja:
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Año | Hacer | Modelo | Submodelo |
---|---|---|---|
2011-2014 | Vado | F-150 | FX2 |
2011-2014 | Vado | F-150 | FX4 |
2011-2014 | Vado | F-150 | Rancho Rey |
2011-2014 | Vado | F-150 | Lazo |
2011-2014 | Vado | F-150 | Platino |
2011-2014 | Vado | F-150 | STX |
2011-2014 | Vado | F-150 | SG |
2011-2014 | Vado | F-150 | XLT |
2012-2013 | Vado | Mustango | Jefe 302 |
2011-2014 | Vado | Mustango | GT |
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