Cobb Ford 2017-2019 F-150 3.5L EcoBoost AccessPORT V3 con TCM intermitente

¡Flash simple de la ECU con paquete de indicadores! El nuevo Accessport V3 montable en cabina tiene una pantalla grande, a todo color y de mayor resolución que le permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Totalmente personalizable desde el aspecto (múltiples colores de bisel), el diseño (configuración de grupos de medidores de carreras, de calle o de banco de pruebas) y las opciones de montaje (elija entre miles de soportes estándar para vehículos). ¿Y qué es la apariencia sin cerebro? Más potencia de procesamiento, memoria y almacenamiento para flashear más rápido mientras guardas todos tus mapas y registros.

Esta versión del Accessport incluye la capacidad de flashear el TCM, que es la unidad que controla la transmisión. Incluye varias melodías de transmisión listas para usar que ajustan los puntos de cambio, la firmeza de los cambios, el comportamiento de salto de cambios y los límites de torsión para adaptarse a su estilo de conducción preferido.

Accessport es la solución de actualización de ECU más vendida, más flexible y más fácil de usar del mundo para su Ford F-150. Libere la potencia oculta dentro del vehículo reemplazando la configuración conservadora de fábrica con calibraciones más agresivas. Siga nuestra ruta de actualización por etapas con mapas listos para usar (OTS) precargados o use mapas personalizados para cualquier nivel de modificación. Es la última solución de gestión del motor que necesitará.

Etapa 1 91 de octubre o 95 RON:

Ganancias máximas: +13,16 % HP/ +18,77 % TQ
Ganancias máximas: +30,80 % HP/ +30,80 % TQ

Etapa 1 93 de octubre o 98 RON:

Ganancias máximas: +15,65 % HP / +20,65 % TQ
Ganancias máximas: +34,26 % HP / +34,26 % TQ

Etapa 2 91 de octubre o 95 RON:

Ganancias máximas: +16,30 % HP/ +19,33 % TQ
Ganancias máximas: +40,96 % HP/ +40,96 % TQ

Etapa 2 93 de octubre o 98 RON:

Ganancias máximas: +18,01% HP / +23,79% TQ
Ganancias máximas: +43,86 % HP / +43,86 % TQ

Remolque Performance 93 de octubre o 98 RON

Ganancias máximas: +12,71% HP / +10,13% TQ
Ganancias máximas: +32,51 % HP / +32,51 % TQ

Remolque Performance 91 de octubre o 95 RON

Ganancias máximas: +10,24% HP/ +9,03% TQ
Ganancias máximas: +31,18 % HP/ +31,18 % TQ

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NOTAS DEL MAPA TCM:

A partir de 2020, el F150 combina la ECU y el TCM en una sola unidad, por lo que mostrará un mapa que cubre tanto los mapas de transmisión como los del motor al mismo tiempo. Para los vehículos del 2017 al 2019, seleccionará manualmente el mapa para la ECU y el TCM individualmente, ya que parpadean en unidades separadas, si el Accessport tiene habilitado el ajuste de la transmisión.

Acciones simuladas: Esta es una calibración de transmisión original de una F150 Limited '19-20.

OEM+ de COBB: Este mapa pretende ser una mejora deportiva pero refinada del comportamiento de la transmisión original.

• Puntos de cambio: se han mantenido los cambios saltados en el modo de conducción 'Normal'; puntos de cambio moderadamente aumentados para una aceleración más deportiva; cronogramas de cambios descendentes más receptivos; horarios de turnos de desaceleración más anticipativos (sin energía).

• Firmeza de los cambios: firmeza de los cambios moderadamente aumentada durante los cambios de alta potencia y altas RPM en los modos de conducción 'Normal' y 'Sport'.

• Retroceso ascendente: se ha desactivado la inhibición de cambios ascendentes (mantenimiento de marcha APP en cero) en el modo 'Sport' después de una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento del stock inhibiría el cambio ascendente hasta que se vuelva a aplicar la posición del pedal por encima de ~10%.

• Límites de par: mayores límites de par para lanzamientos y aceleraciones más agresivas.

COBB Deporte: Este mapa pretende ser una mejora del rendimiento en el comportamiento de transmisión de acciones.

• Puntos de cambio: se han eliminado los cambios saltados en el modo 'Normal', excepto para acelerar ligeramente de 1 a 3 cambios para mayor comodidad; mayores puntos de cambio para una aceleración más vivaz; cronogramas de cambios descendentes más receptivos; horarios de turnos de desaceleración más anticipativos (sin energía).

• Firmeza de cambio: mayor firmeza de cambio durante cambios de potencia moderados a altos en los modos de conducción 'Normal' y 'Sport'.

• Retroceso ascendente: se ha desactivado la inhibición de cambios ascendentes (mantenimiento de marcha APP en cero) en el modo 'Sport' después de una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento del stock inhibiría el cambio ascendente hasta que se vuelva a aplicar la posición del pedal por encima de ~10%.

• Límites de par: mayores límites de par para lanzamientos y aceleraciones más agresivas.

CARACTERÍSTICAS

Cobb Ford 2017-2019 F-150 3.5L EcoBoost AccessPORT V3 con TCM intermitente