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Verus Engineering

Kit de molienda divisora ​​de carbono Polyweave - Ford Mustang Shelby GT350

Kit de molienda divisora ​​de carbono Polyweave - Ford Mustang Shelby GT350

Precio habitual $59.95
Precio habitual Precio de oferta $59.95
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Proteja su divisor de fábrica para que no se golpee contra concreto o asfalto con nuestro kit de molienda para divisores Carbon Polyweave. Con el hardware y la plantilla suministrados, instale las aletas protectoras en áreas que no sean perjudiciales para la aerodinámica de los bajos y, al mismo tiempo, proteja el costoso divisor delantero OEM. Carbon Polyweave exhibe una excelente resistencia al desgaste y resistencia al peso.

Elegimos un perfil NACA 0010 para garantizar que la resistencia y el flujo de aire descendente se vieran mínimamente afectados. Las unidades miden 110 mm de largo (4,33 pulgadas), 19,4 mm de ancho (0,76 pulgadas) y 12,7 mm de grosor (0,50 pulgadas). La distancia entre orificios para los sujetadores M4 es exactamente de 60 mm.

QUE ESTA INCLUIDO

  • Paleta deslizante de tejido de carbono (4)

  • Plantilla de papel (1)

  • Kit de hardware que incluye todos los pernos y tuercas remachables necesarios

CARACTERÍSTICAS

Ayuda a proteger el divisor frontal de fábrica para que no se golpee contra el suelo.

 Construido con Polyweave de carbono, que ofrece resistencia, bajo peso, durabilidad y una excelente apariencia.

El mismo material utilizado en diversas formas de carreras, incluidas Indy Car, NASCAR y F1

CFD probado para garantizar que no haya efectos aerodinámicos negativos


ESPECIFICACIONES

Politejido de carbono cortado con CNC

Herrajes de acero inoxidable en todas partes

Tuercas remachables de aluminio

Herramienta de instalación incluida


NÚMERO DE PIEZA

A0281A

CIENCIA

Para garantizar que las tracas abrasivas no afecten negativamente la aerodinámica del equipo original, ejecutamos CFD de forma iterativa mientras nos aseguramos de que las tracas estén colocadas en un área que aumentaría la longevidad del divisor de plástico de fábrica. Las tracas fueron diseñadas específicamente para un impacto de baja resistencia y se demostró que no impactan negativamente la resistencia ni la carga aerodinámica en nuestro CFD.

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-G. González- See More