Agregue potencia probada por dinamómetro a su Ford Focus RS con este tubo de bajada de acero trenzado que produjo hasta +10 caballos de fuerza y +14 libras. Ganancias máximas de torque de x pies medidas en nuestro banco de pruebas interno. Tubería de acero inoxidable 304 doblada con mandril de 3" y convertidor catalítico de alto flujo de 400 CPSI mejora el flujo de escape para ofrecer mayor potencia y torsión. Esta bajante atornillable directa no requiere cortes ni perforaciones para una instalación sin complicaciones. Aumentos de rendimiento : En casa, ninguna prueba produjo ganancias de hasta +10 caballos de fuerza y +14 libras x pies de torsión. Incluye un tercer tapón O?: Este tubo de bajada incluye un tercer tapón O? y un tapón para un calibre O? de banda ancha o instrumentación auxiliar Construcción de acero inoxidable 304: Este tubo de bajada está construido con tubos de acero inoxidable 304 doblados con mandril de 3" para máximo flujo y resistencia a la corrosión. Convertidor catalítico de alto flujo: este sistema utiliza un convertidor catalítico de alto flujo de 400 CPSI (celdas por pulgada cuadrada) para un flujo máximo. Bridas cortadas con láser: Las bridas cortadas con láser de calidad se montan directamente en las ubicaciones de montaje del equipo original para obtener una superficie de sellado sin fugas. Tubos flexibles entrelazados de 6": esta unidad utiliza tubos flexibles de 6" de alta resistencia con revestimientos internos entrelazados. Soldado TIG: 100% soldado TIG para resistencia y durabilidad probadas en carreras. Potencia adicional: Combine con cat-back (49-33104) para obtener ganancias de hasta +19 caballos de fuerza y +25 lbs. x pies de torsión. Legalidad; Este es un producto "Solo carrera" que se utiliza únicamente para la competencia. Su uso se limita a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén formalmente sancionadas por una organización de carreras reconocida. Cualquier otro uso, incluido el uso recreativo todoterreno, podría constituir una violación de las leyes locales, estatales y federales. Actualmente, este sistema no está exento de CARB y no está disponible para la venta en California ni para su uso en ningún vehículo registrado en el Departamento de Vehículos Motorizados de California. Instrucciones de instalación Instrucciones de instalación
