Este sistema produjo ganancias de hasta +20 HP y +23 lbs. x pies. TQ., medido en nuestro banco de pruebas interno. Este sistema está construido con tubos de acero inoxidable 304 doblados con mandril de 1-5/8 IN para máxima resistencia y durabilidad. Esta combinación de recubrimiento reduce la temperatura de la superficie exterior de los cabezales y reduce la temperatura del compartimiento del motor. Se utilizan bridas de acero dulce mecanizadas cortadas con láser estilo fábrica para un sellado seguro y sin fugas. Estos cabezales conservan sus convertidores catalíticos originales y son una instalación atornillada directa que no requiere cortes ni perforaciones para proporcionar una instalación sin complicaciones. Los colectores en inglete disminuyen la turbulencia y aumentan la velocidad de escape. El resultado es una mayor potencia, par y una mejor respuesta del acelerador. Una brida de bola mecanizada garantiza un sellado sin fugas durante la vida útil del vehículo. 100% soldado MIG para resistencia y durabilidad probadas en carreras. Instrucciones de instalación
