Cuando buscas en Google "¿Cuánto pesa un Mustang EcoBoost?", obtendrás entre 3300 y 3700, pero ¿es esto cierto y exacto para aquellos que han modificado y no necesariamente han pensado en reducir el peso?
Teníamos la misma pregunta, así que fuimos y buscamos respuestas. Tomamos nuestros (2) Mustang EcoBoost completamente atornillados para pesarlos y nos sorprendió un poco.
Se sabe que el Mustang EcoBoost es más liviano que su hermano mayor, el Mustang GT. Esto hace que el EcoBoost Mustang sea más liviano, más fácil de frenar y mucho más liviano al tomar curvas. Siendo realistas, lo único que falta es el poder. Por suerte, eso es en lo que somos buenos.
Ambos autos son FBO (Full Bolt-On) e incluyen: bajante y escape completos, intercooler y tubos de carga, junto con tomas de admisión no originales y una actualización del turbo. Todas estas modificaciones combinadas con una melodía permiten que estos Mustang EcoBoost desarrollen una gran cantidad de torque para convertirlos en un verdadero competidor en las carreras.
Puede encontrar todas las piezas de nuestros coches aquí:
Las cinco principales modificaciones del EcoBoost Mustang de Parker Performance
NUESTROS COCHES: *Peso de la pegatina: sin líquidos* 
Mustang EcoBoost MT 2017 Base PP - Peso de la etiqueta 3,450 lbs
Mustang EcoBoost 2020 10r80 Base - Peso de la etiqueta 3,428 lbs
Comencemos con el Mustang EB 2020 de Youssef: peso de la etiqueta: 3,428 libras
El EcoBoost 2020 de Youssef está preparado para las carreras. Ya sea que se trate de carreras de arrancones o de carreras, este EcoBoost está hecho para hacer un solo trabajo: salir al frente primero. Ha destripado parcialmente su interior dejando solo las cosas importantes, el asiento del conductor y el tablero. Ni asientos traseros ni de pasajero, ni adornos de plástico, ni alfombra, ni nada. Creemos que este "ahorro de peso" ha sido una de las principales razones por las que este pequeño 4Banger tiene la capacidad de lanzarse como un cohete de SpaceX.
Su EcoBoost está equipado con el kit Parker Performance Tornado (intercooler de carrera, tubos de carga y BOV) junto con una configuración de escape única, bajante CVF Catted combinado con el sistema de escape de salida única CP-E Race. También está usando un juego de resortes de arrastre BMR con algunos ajustes en la suspensión. Su faldón trasero desapareció, lo que le permite ver toda su configuración trasera y no podemos olvidarnos de los radiales.
Cuando se pesó, este EcoBoost pesaba 3,460 libras con el tanque lleno de gasolina (130 libras). Ahora, cuando deducimos el tanque lleno de gasolina (16 gal), el peso neto del automóvil es de 3,330 libras, APENAS menos de alcanzar las 3,200 libras. ¡Eso es un ahorro de más de 100 libras! Nada mal teniendo en cuenta el Race Intercooler más pesado.
El próximo objetivo de Youssef será bajarlo a los 3100 y para eso buscaremos un miembro K tubular BMR y quitaremos las barras estabilizadoras.
Ahora, en el Mustang EB 2017 de Rick: Peso de la etiqueta: 3,450 libras
El MT EcoBoost Mustang de Rick es tan divertido y original como parece. Hecho para dormir, este EBM de peso completo aún no ha estado a la altura de sus expectativas, pero todo eso está a punto de cambiar.
Este EcoBoost Mustang también es FBO (Full Bolt-On) con el kit Parker Performance Tornado, un sistema de escape Cobb turbo completo de acero inoxidable y también se asienta sobre un juego de resortes de arrastre BMR. Sin embargo, este automóvil tiene un interior completo y 0 modificaciones intencionales de ahorro de peso (a menos que cuente los asientos de tela como ahorro de peso LOL). Esta cosa también está asentada sobre ruedas bastante pesadas.
Cuando se pesó, este EcoBoost pesaba 3700 libras con Youssef dentro (140 libras) y un tanque vacío.
Ahora, cuando deducimos el peso de Youssef (140 libras), nuestro nuevo peso neto es 3560 libras. Eso es 110 libras más que las originales, pero podemos soportarlo. ¿Es un factor decisivo? DE NADA. Dada la configuración de comodidad actual y los 0 intentos de ahorro de peso, estamos seguros de que podemos reducirlo a al menos 3400 si quisiéramos hacer que ambos autos sean AL MENOS entre 4 y 600 libras más livianos que su hermano gordo, el Mustang GT.
El propósito de este “experimento” es que tengamos un peso exacto de un Mustang EcoBoost modificado y no solo de uno original. Y aún más, a un coche se le hizo una reducción de peso decente y al otro absolutamente nada.
NÚMEROS FINALES:
Youssef: 3,330 libras sin gasolina 3,460 libras con gasolina
Rick's: 3,560 libras sin gasolina 3,690 con gasolina
Aquí hay un desglose que encontramos en un hilo de Reddit que podría ayudarlo a visualizar dónde se encuentra TÚ en el juego del ahorro de peso:
Entre 2800 y 3100 libras (1270-1405 kg), es bastante liviano. Entre 3100 y 3400 libras (1405-1540 kg) es decente. Entre 3400-3700 (1540-1680 kg) es aceptable. Entre 3700-4000 (1680-1815 kg) de peso- REDDIT
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