¿Está considerando agregar un soplador a su Mustang GT 18+? ¿Le gusta la idea de tener un soplador Roush o un soplador FRPP porque mantendrá su garantía?
Bueno, estoy aquí para reventar un poco tu burbuja.
Si tienes un Mustang GT 18+ y estás buscando un sobrealimentador para tu auto. Recomiendo encarecidamente no utilizar el supercargador FRPP / Roush.
Bien, ahora que he reventado tu burbuja sobre todo el escenario de mantener tu garantía, ¡déjame explicarte los obstáculos y los datos que respaldan mis afirmaciones!
Ford agregó inyección directa (DI) al sistema de combustible en los Coyotes 5.0L 2018+. Ese sistema DI viene con equipo y hardware adicionales: 8 inyectores más, dos rieles de combustible más, una bomba de combustible de alta presión (montada en la tapa de la válvula del lado del pasajero, accionada por leva) y todos los arneses, soportes, etc. que lo acompañan para equipar el automóvil. con la DI. La mayor parte de este equipo adicional está ubicado debajo del colector de admisión OEM, en el valle, entre las culatas.
¡Que es el mismo lugar donde los fabricantes de sopladores PD suelen colocar sus bloques intercooler! ¡¡¡Imagínate!!!
Entonces, una vez que se lanzó esta nueva característica, la mayor parte de la industria del mercado de repuestos se puso a trabajar en nueva investigación y desarrollo, creando soluciones para superar la pérdida de espacio en el valle, donde los intercoolers solían residir sin inhibiciones. ¡Los fabricantes de sopladores PD del mercado optaron por poner sus sopladores al revés! ¡Colocar los paquetes de rotores ya compactos en la base (o parte inferior) de su empaque de sobrealimentador y reubicar sus intercoolers en la parte superior! Esto les permitió utilizar el espacio asignado en el valle, sin interferir con el sistema DI de ninguna manera, y les dio una superficie más grande, de hecho, para diseñar intercoolers para sus configuraciones. Cuando miras un Whipple Gen 5 3.0L, por ejemplo, ahora estás mirando hacia el compartimiento del motor y mirando hacia la TAPA que cubre los ladrillos del Intercooler. Mientras que, en diseños anteriores, habrías estado mirando el CASE que albergaba los paquetes de rotores.
Excepto Roush. Roush simplemente optó por disminuir el tamaño del bloque intercooler para acomodar el nuevo diseño y el equipo adicional.
Después de lanzar la configuración mal diseñada , Roush ha ofrecido y vendido sus paquetes de actualización de refrigeración "Fase 2". Cuando se compra e instala en Ford, esto incluye intercambiadores de calor adicionales, así como una actualización del tono. Según nuestra experiencia, esto todavía no es suficiente y sigue siendo inferior a otras opciones de sopladores del mercado.
En mi experiencia personal, el soplador Roush les ha costado a nuestros clientes muchos juegos de convertidores catalíticos quemados o dañados, varios motores quemados y un montón de molestias que lamentablemente no habrían estado presentes para estas personas si tuvieran una marca diferente de soplador. De hecho, tuve que reemplazar mi propio motor, en mi propio automóvil, debido a que dos faldones de pistón se agrietaron y rompieron, debido al aumento de calor que causó fallas de encendido excesivas en los colectores/colectores de escape originales. Desde entonces, comencé a capacitar a todos nuestros clientes equipados con Roush para que actualicen inmediatamente sus sistemas de escape y retiren los Cats OEM para evitar que esto les suceda.
¿Puedes hacer funcionar el sobrealimentador Roush? Seguro. ¿Puedes hacer una potencia decente con él? Seguro. De hecho, rendí 640rwhp con 93 octanos, con un 10R80 en mi coche personal. Uno de nuestros proveedores ha ganado más de 800 rwhp con el suyo. Y continuaré ampliando los límites e investigando y desarrollando soluciones para estos en mi automóvil personal. Ya hemos probado un intercambiador de calor de triple paso VMP con ventiladores dobles. Ya hemos probado una unidad principal portátil 1320 Junkie. Ya hemos probado tanques de expansión de refrigerante más grandes con Mishimoto Liquid Chill. Ya hemos probado con cabezales de tubo largo todoterreno. Y también hemos adquirido un Killer Chiller y un PWR Billet Intercooler Brick. Habiendo tenido varios problemas con el producto Killer Chiller en el pasado, me cuesta encontrar esa solución que podemos ofrecer, pero estad atentos a eso en otra publicación, otro día, ¡jajaja!
Entonces, ¿debería invertir en un Roush? No. Gaste su dinero en cualquier otro producto sobrealimentador del mercado, que ofrecerá una refrigeración superior y permitirá un techo mucho más grande.
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