Cómo instalar antiincrustantes o espaciadores J-Turn Coyote Mustang O2 para sus cabezales de tubo largo

¿Tiene cabezales Longtube en su Coyote Mustang? ¿Necesita utilizar un espaciador para ayudar con el ajuste de los Longtubes? A veces, sus cabezales de tubo largo Catted del mercado de accesorios (y/o sus cabezales de tubo largo Catless todoterreno) aún necesitarán que sus sensores de O2 pasen por un espaciador para ayudar a compensar el flujo de aire a través del sensor, para que pueda ajustar el vehículo sin ningún perjuicio.

Los hemos probado en más de 100 automóviles con excelentes tasas de éxito para vehículos N/A, tanto en 93 como en E85, con una multitud de diferentes empresas de tuning y varias configuraciones diferentes de tubo largo del mercado de accesorios. Si bien no hemos tenido una tasa de éxito del 100%, hemos tenido muy pocos combos que NO hayan funcionado. Y si no funcionan, estamos trabajando con esos clientes para conseguirles una configuración revisada para probar, mientras trabajamos para crear una solución para todos los escenarios.

Entonces, si es propietario de Coyote y tiene Longtubes, compró sus espaciadores O2 y ahora desea instalarlos, pero tiene preguntas. Bueno, esperamos que este proceso que se describe a continuación sea beneficioso para usted y lo ayude a regresar a la carretera en poco tiempo.

TENGA EN CUENTA: Estos están destinados a usarse únicamente en sus sensores TRASEROS de O2 (aguas abajo). No los utilice en sus sensores frontales (aguas arriba).

1. Retire los sensores de O2 traseros de fábrica con una herramienta de O2 o una llave de ⅞”. A veces es útil usar algo como un producto "WD40" o "Free All" en el sensor, para facilitar la extracción.
2. Pase la tuerca de seguridad grande hasta la base del J-Turn.
3. Asegúrese de que la arandela de cobre esté DEBAJO de la tuerca de seguridad grande (no entre la tuerca y el J-Turn, sino entre la tuerca y el tubo de escape; las enviamos entre la tuerca y el J-Turn para que no se pierdan (aunque NO es aquí donde lo instalas).
4. Instale el J-Turn en la ubicación del sensor de O2 trasero, girándolo casi hasta que se detenga.
5. En la mayoría de los casos, necesitará ajustar el ajuste/ubicación del J-Turn para crear espacio entre el chasis y aún así estar libre del eje de transmisión y de cualquier otra posible interferencia (bucles de seguridad, etc.).
6. Una vez que haya seleccionado la posición adecuada con su primer J-Turn en su lugar, le sugerimos colocar su segundo J-Turn en su lugar en este momento, para que pueda trabajar en la colocación de la segunda unidad, nuevamente en relación con el chasis. y eje de transmisión, pero ahora también debes tener en cuenta la ubicación del combo J-Turn y sensor de O2 del lado opuesto, ya que posiblemente sobresaldrán uno dentro del otro.
7. Una vez finalizada la alineación exitosa de ambos giros en J con ambos sensores de O2 en su lugar, deberá apretar la tuerca de seguridad hasta el fondo, asegurando la arandela de cobre entre ella y el tubo de escape con una llave inglesa grande.
8. Apriete sus sensores de O2 en cada una de las vueltas en J con la llave de ⅞”.
9. Una vez que esté completamente apretado, pase el cableado para cada uno de los sensores de O2 traseros y utilice las bridas proporcionadas para evitar que cuelguen o interfieran con cualquier cosa.
10. ¡Recorta tus bridas, revisa tu trabajo y disfruta tu día!

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