Xtreme-DI
Xtreme-DI Ford Mustang 2.3L HPFP para E85 completo
Xtreme-DI Ford Mustang 2.3L HPFP para E85 completo
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Este producto se fabrica bajo pedido y actualmente tiene un plazo de entrega de 10 a 12 semanas ⚠️
XDI existe desde hace un tiempo y admite excelentes plataformas, una de las cuales es el EcoBoost 2.3L. Proporcionar soluciones de abastecimiento de combustible que cumplan con las expectativas no es fácil, especialmente cuando se aumenta el impulso y se necesita un abastecimiento de combustible confiable.
Instalamos el XDI HPFP35 en el Mustang EcoBoost 2016 de Bobby y pronto lo activaremos. Aquí está nuestro video de instalación paso a paso para preguntas o inquietudes.
Esta bomba de alta presión GDI pendiente de patente fue desarrollada para reemplazar la bomba de alta presión OEM de Bosch. Ofrece hasta un 36 % más de flujo de combustible cuando se monta en el mismo lóbulo CAM.
La presión máxima de combustible es de 200 bar/2900 psi.
El kit viene con todo lo que necesita: el HPFP, una manguera de entrada estilo OEM con sensor de presión de combustible OEM, una nueva línea HP y un cable flexible eléctrico.
Herrajes y líneas específicos del cliente bajo pedido
¡¡¡E85 recto 380 hp solo GDI !!! sin metanfetamina, sin PFI, sin ECU adicionales, sin cableado, control total, diagnóstico OBD completo
200bar/2900psi (XDI-HPFP35)
250bar/3625psi (XDI-HPFP60)
Compatibilidad de combustible: todos los combustibles conocidos, todas las mezclas de etanol
Conector eléctrico: Bosch compacto de 2 pines.
Perfil del conductor: XDI, se necesitan cambios de ajuste
Accesorios: coleta eléctrica
1,52 cc/vuelta
(+36 % de capacidad respecto al OEM 1,12 cc/rev)
Caudal máximo:
240 LPH a 7000 rpm (flujo medido real)
Combinaciones y Potencial Potencial:
En un Mustang 2.3 con turbo original, solo se necesita un XDI-HPFP35 para ejecutar E85 completo. Sin LPFP, sin inyectores más grandes, sin inyección en puerto.
Hasta 450 lbft posibles pero no recomendado con motor original. 383 whp (automático) / 400 whp (manual), turbo limitado.
Con turbo más grande y E85, necesita el XDI-HPFP35 y nuestros inyectores DI XDI+55 % para >420 whp, hasta 500-550 whp.
Por encima de 500-550whp en E85 necesita el XDI-HPFP60 y nuestros inyectores DI XDI+55%.
Estos números no están garantizados, dependen en gran medida del entorno, del tipo de banco de pruebas y de la calibración.
Material de la carcasa: acero inoxidable, aluminio con revestimiento duro
Soporte de sintonización: independiente, SCT, COBB
Peso seco : 1112 g
• 2000 cc/min a 100 bar
• 3000 cc/min a 220 bar
• 684 CV en el E30
• 527 whp en E85
• Sólido como una roca, perfectamente lineal.
• 100 % de caída en el equipamiento
• Patrón de rociado OEM
• stock como arranque en frío e inactivo
• solo un cambio de valor de la ECU
Se requiere un ajuste personalizado.
Cada juego de inyectores XDI se prueba y combina en tres puntos operativos diferentes y viene con documentación completa:
1) 0,8 ms/20 bar para estabilidad en ralentí
2) 10 ms/100 bar para referencia de flujo estático
3) 6ms/200bar para mayor rendimiento y estabilidad
Compartir
"Lo mejor en el negocio. PP no solo tiene un gran conocimiento, sino que también te cuidan como si fueras de la familia. ¡Gracias, equipo de PP !"
-G. González- See More